От усталости пассажиров
Город становится ближе – эту фразу я ежедневно слышу в транспорте. Вроде бы так оно и есть.
Вон, новенькие синие микроавтобусы рассекают по «выделенке».
Удобно и быстро. Только… не всем и не везде.
Елена Ульянова
Вероятно, те, кто убирал с наших улиц маленькие неудобные маршрутки и заменял их на большие удобные, хотели как лучше. Получилось же как всегда.
От станции метро «Сходненская» прямо до дома моих родителей на Смольной улице ходила маршрутка – пусть не очень вместительная, но быстрая. Когда маленькие белые «микрики» заменяли большими синими, о ней просто «забыли», посчитав, что двух автобусных маршрутов на данной линии достаточно. Только один из автобусов – 199-й – на самом деле ездит до Речного вокзала совсем по другой улице, а до остановки другого – 173-го от нашего дома далековато. Раньше на поездку к бабушке с дедушкой мы тратили максимум 40 минут и 35 рублей «с носа». Теперь времени уходит в несколько раз больше, да и билет в новых «синих» стоит полтинник, как и в больших рейсовых автобусах.
Такая же примерно история произошла и с маршруткой, на которой мама ездила в храм преподобного Сергия в Бусиново. Автобус ходит, во-первых, медленнее, во-вторых, реже. Если раньше мама выходила из дома за полчаса до начала богослужения, теперь – почти за полтора, что для 80-летней бабушки, мягко говоря, сложно.
Три главных плюса маршрутки – маневренность, быстрота передвижения и остановки по требованию (то есть там, где удобно пассажиру). Заменив маршрутные такси автобусиками, Мосгортранс не только «перекрасил» наземный общественный транспорт номер один. Новые «синие» неудобны для пассажиров! Во-первых, ценой, во-вторых, медлительностью, в-третьих, фиксированными остановками. Так, у станции метро «Аэропорт» остановку общественного транспорта по непонятной для пассажиров причине перенесли примерно за полкилометра от входа в подземку. Из маршрутки можно было выйти у самого метро, а на «синем» такой номер уже не пройдет…
Елена Ульянова
Опубликовано: №21 (610) ноябрь, 2016 г.
